“Aquí se sigue respetando la opinión y la decisión del comandante, se nos dignifica como personas y profesionales, se admira y se reconoce nuestro trabajo y eso es algo que en España se había perdido en los últimos años”, sostiene Iván Ollé, que desembarcó en Ho Chi Minh (antigua Saigón) hace ahora un año contratado por la aerolínea estatal, Vietnam Airlines.
Este experimentado aviador, que antes trabajó en compañías de España, Francia e incluso de la República Centroafricana, no se lo pensó dos veces cuando recibió la oferta para venir a Vietnam, aunque sienta añoranza por la familia.
“La vida en Saigón es fácil, es una ciudad segura, la gente es amable y la compañía nos da un trato muy favorable, pero echo mucho de menos a mi familia y estoy buscando un buen colegio para que mi mujer y mis hijos vengan”, explicó.
La buena experiencia de Ollé, pionero entre los pilotos españoles, pronto animó a otros profesionales de la aviación, que han encontrado en el país asiático la estabilidad laboral que no tenían en España, algunos de ellos procedentes de Air Comet, que suspendió sus operaciones el pasado mes de diciembre.
Cubierto por un enorme impermeable de plástico, imprescindible en plena temporada de los monzones, Iván se desenvuelve con naturalidad a bordo de su pequeña motocicleta, adaptado al enjambre de ciclomotores que mueve en todas las direcciones a base de continuos bocinazos.
“Una vez que aprendes a conducir en este caos, ya has superado la prueba para vivir en Vietnam, aunque lo más difícil es aprender el idioma, por ejemplo, si dices 'Thay Ban Nha' puedes decir España o 'te vendo mi casa'. Es una lengua imposible”, bromeó.
Felipe Martín, que comenzó a trabajar para Vietnam Airlines hace seis meses, explicó que en el país indochino “las aseguradoras les exigen a las aerolíneas un porcentaje de comandantes con titulación en el extranjero”.
